【EXTECH Explores】电动汽车与电气安全测试

电动汽车正在成为汽车行业的主流

根据市场观察(Marketwatch)报导显示: ”全球电动车电池市场规模将在2020年至2025年间,以每年7.9%的复合增长率增长1 在品牌商特斯拉(Tesla)的带领下,其他汽车制造商正在加速赶上电动汽车潮。然而,从内燃引擎转换电动传动需要更深入的技术知识和安全措施, 如同现今研究 如何在充电站 将电动车的电池以大电流高电压充电(> 400V),再以精密功率控制和分配给动力传动。在这所有的过程中,电气组件和电线 (连接线) 都须经过测试,以确保驾驶员和乘客的安全。

尽管多数消费者在街上看到的电动车,外观如同一般汽车,但其在硬件设计和安全法规有着更深、更严格的测试条件与专业知识 。简单来说,电动汽车拥有全新的生态系统并分为两个主要领域。一是像加油站提供电力,即充电站。另一部分则是接收电力即系统,用于与电池系统之间进行电力传输与分配。图一解释了不同类型的车辆所提供动力的关键组件。

图1. 说明汽车生态统中由汽油驱动与电力驱动汽车的关键组件。

图片来源:afdc.energy.gov and fuelfreedom.org

 

电动汽车生态系统

更进一步的说明,如同之前文章所提及,有很多电气组件都加入汽车生态系统的开发,更是组成电动车的关键,包括电池、电动马达和变流器。除了车辆本体外,充电站同样是关键。而充电枪是从充电站向电池供电的主要接口,让电动车得以继续行驶。

大多数驾驶员最关心的是缩短充电时间,这样的时间需求,是延用汽油车的加油模式。而在电动汽车所提供的解决方案是使用危险的高压电。充电电压范围为230V AC400 V AC,最大电流为16A63A。直流电源可提供300500 V DC的更高电压,最大电流可达350A。在这样的操作环境下,所有电子器件的安全规范,更应审慎检查。

电动汽车生态系统安全规范

电动汽车生态系统中应用了许多安全测试规范。以下是一些关键测试领域和相关规范,供读者参考。

  • UL2231-12电动车(EV)供电电路指令中的一般要求,包含了对个人保护系统与安全。制定该规范的目的是降低车辆充电时,易接触及部分接触对使用者造成电击的危险。
  • 驾驶者长时间与汽车接触。为了确保其安全,所接触到所有零件都必须通过关键的电气安全测试。汽车零件,例如动力系统,充电系统,电线和连接器,充电站等,都需要进行安规测试。其中ISO 6469-13则制定了车辆内外使用人员免受电击的主要规范之一。基本测试包括耐压测试,绝缘阻抗测试和电位均衡测试。在中国大陆类似规范称为GB / T 18381.23 ,  在欧盟(EU)地区则为ECE R100
  • 一般将充电站分为三种。直流(DC)充电站,用于快速充电。交流(AC)充电站,用于标准充电。一体化充电站(交流和直流)可满足各种车辆设计。IEC 61851车辆与充电站之连接要求和UL 2202电动汽车(EV)充电系统设备规范是目前最常用的充电站安全规范。

根据不同的国家/地区有不同的电气法规要求,每辆电动汽车的设计和使用的电气组件也不同,所使用与遵守的安全规范自然也不同。相关的客户在购买前需先进行专业的安全规范测试咨询。

如何量测

如我们所知,所有安全规范皆重要。测试结果不好可能造成人身危险。图2. ()代表着华仪电子的SE 7441正执行着严格充电器质量测试。其中包括AC / DC耐压测试,绝缘阻抗和接地阻抗测试等。此外,由于连接器中有许多测试点,因此加入一台7006扫描仪到一个自动测试系统中,可以强化测试质量及提升效率。图2.  ()是电动汽车连接器测试系统的示意图。依照客户的测试需求,测试项目使用不同变化、组合的测试系统。例如,充电站测试,需要稳定且可靠的输出交流电源,以模拟产生30-150kVA输出的交流电。

图2. 华仪电子安规自动测试方案   可用于测试EV汽车连接器。将SE 7440系列与7006矩阵扫描仪结合在一起,提供客户高效、可靠且值得信赖的测试方案。

随着电动汽车的市场需求的增加,但同时,其产品安全设计与测试仍处于起步阶段,最近发生的许多安全事故和问题,确实中断了消费者的购买意愿。电动汽车的安全设计和完整的安全测试,将成为主导该行业发展主要条件。华仪电子在安规和功能测试领域有着40多年的经验。我们与世界汽车制造商一起开发合适的专业安规测试仪器,包括充电站、内部电气组件和电线 (连接线等测试技术方案。相信在不久的将来,电动汽车将成为主流,更期待我们华仪电子的更多支持,透过安规测试,打造一个更加安全的世界。


Issue 3 – March 2020

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